Беспилотный самолёт Lockheed Martin X-56A — экспериментальная машина, построенная по модульному принципу. Её основной чертой является огромное удлинение крыла, нетипичное для современных самолётов.

Инженеры университета Пенсильвании научили множество миниатюрных летательных аппаратов выполнять сложные согласованные манёвры. Впечатляющие кульбиты, которые вытворяют нановертолёты в воздухе, кажутся кадрами научно-фантастического фильма.

Группа робототехники и кибернетики из Политехнического университета Мадрида (Испания) представила новый микро-БПЛА. Дрон использует инновационную систему искусственных мышц, состоящих из материалов, способных сокращаться и сжиматься так, как это делают мышцы летучих мышей.

Известно, что Китай работает над малозаметным истребителем пятого поколения Chengdu J-20. Как и американский F-22, он должен быть не особенно виден радарам ПВО и самолётам противника. Недавно появившаяся у соответствующих американских служб информация об этой машине показала, что никто из западных наблюдателей не предполагал столь быстрой разработки и хорошей кондиционности J-20.

Паскалю Кретьену, электрическому и аэрокосмическому инженеру, удалось разработать первый в мире пилотируемый вертолет, который работает исключительно за счет электроэнергии. 12 августа, инженер осуществил первый тестовый полет, который длился 2 минуты и 10 секунд.

Самым интересным является тот факт, что вертолет был спроектирован и построен Кретьеном в одиночку. Для того, чтобы создать свой самодельный электрический вертолет, дизайнеру потребовалось 12 месяцев. 

Стоит отметить, что до сих пор воздушные электрические транспортные средства не попадали на рынок из-за того, что динамика полета такой машины требует много энергии, которую традиционные батареи не могут обеспечить.

Лаборатория Phantom Works Боинга в Лонг-Бич, Калифорния, более известная как автор технологически амбициозных военных проектов, таких как гиперзвуковые самолеты X-51 и водородные дроны, разработала новую идею бомбардировки: на этот раз бомбардировки пожаров гигантскими водными "бомбам".

A160 Hummingbird, который очень похож на вертолёт, но формально относится к аппаратам с вертикальным взлётом и посадкой, начал разрабатываться в конце 90-х небольшой компанией Frontier Aircraft, впоследствии выкупленной Boeing. Испытательные полёты прототипов стартовали в 2007-м, а во второй половине этого года планировалось представить Министерству обороны США готовый аппарат длиной 10,7 м с максимальной взлётной массой 3 т, способный летать со скоростью более 260 км/ч и проводить в воздухе более 20 часов.

В ходе испытаний, проведённых на армейском полигоне Yuma Proving Grounds, аппарат Orion выбрасывался из военно-транспортного самолёта C-130 Hercules с 7,6 км. На высоте 4,5–6 км открывались тормозные парашюты, за ними следовали стабилизирующие, которые выполняют также функцию вытяжных, после чего наставал черёд трёх основных посадочных парашютов.

13 декабря 2011 года молодая компания Stratolaunch Systems анонсировала проект одноимённого воздушного старта ракет-носителей среднего класса. Новая система должна выводить на низкую околоземную орбиту 6,12 тонны полезного груза. Это сопоставимо с возможностями ракет из семейства «Союз» или Delta II.

Полноценный вариант воздушного «извозчика» такого типа впервые был продемонстрирован в 2008 году. Он создавался компаниями Kaman Aerospace (которая взяла за основу свой лёгкий одноместный вертолёт K-MAX) и Lockheed Martin (отвечавшей за беспилотные технологии).