От американской аэрокосмической индустрии потребовали создать Long Range Strike-Bomber (LRS-B), стелс-аналог Ту-160, который десятилетиями оставался единственным стратегическим бомбардировщиком, способным развивать сверхзвуковую скорость. Вдобавок военные хотят ещё и невиданной дешевизны: чтобы всего в два раза дороже, чем тот же Ту-160. Специалисты крупных корпораций уверены, что это невозможно.

Компания Bell Helicopter раскрыла планы по созданию крупнейшего в её истории 16-местного пассажирского вертолёта, достойного внимания не столько из-за своих размеров, сколько из-за принципиально нового для вертолётов типа автопилота.

В США испытывается новый гибридный дирижабль британской фирмы из Бедфорда. И, если всё сложится, дирижабли, ставшие экзотикой после серии катастроф 1930-х годов, могут оказаться на вооружении американских войск в Афганистане. А вот на родине разработчиков военные не проявляют к этим аппаратам особого интереса. Так состоится ли второе рождение воздушных гигантов?

После начала разработки американцами стелс-технологий в СССР стали массово ставить на истребители инфракрасные детекторы, позволявшие не включать радары и при этом обнаруживать противника. В то же время сами советские истребители можно было обнаружить только радарами, что давало МиГам возможность «увидеть» противника даже раньше, чем американский самолёт мог найти его самого.

Компания Korean Air и Корейский аэрокосмический НИИ (оба — Ю. Корея) к 2013 году намерены создать первый малоразмерный беспилотный конвертоплан, предназначенный как для собственной армии, так и на экспорт.

Американская компания Moller International объявила о завершении начального этапа разработки двух новых моделей категории LSA (light-sport aircraft).

Одноместная машина получила название Skycar 100 LS, а двухместная – Skycar 200 LS.

Ученые из Корейского института ядерной энергетики решили придумать эффективный способ распугивать птиц, и таким способом стала новая полуавтономная передвижная система.

После пяти лет разработки компания UVision Air показала новый БПЛА для городских боёв. Концепция дрона Blade Arrow Precision Attack Munition (PAM) предлагает наступательные возможности для высокоточных ударов (при минимальном риске «удара по своим») по особо ценным и быстро исчезающим целям в условиях сложного рельефа, включая городской ландшафт.

Для того, чтобы управлять роботом, необходимо надеть шлем виртуальной реальности, специальный жилет и перчатки. Установленные на них сенсоры улавливают движения человека и заставляют робота выполнять аналогичные действия. При этом сенсоры самого робота становятся для его оператора органами чувств.

В отличие от многих современных беспилотников, новый Avenger имеет довольно приличную скорость (до 640 км/ч), но при этом способен оставаться в воздухе до 16 часов. Дрон оснащён всепогодным многорежимным радаром GA-ASI Lynx, оптическими и инфракрасными сенсорами. Его форма оптимизирована для снижения радиозаметности: это видно по суженным соплам воздухозаборника и двигателя, специфическому хвосту и весьма объёмной внутренней подвеске.