Он носит название U8EW, является полностью автономным и способен летать практически в любых погодных условиях. По словам представителей компании, летательный аппарат будет отлично разведывать различные территории и атаковать вражеские объекты. Думаем функция разведки мало кого интересует, поэтому стоит поговорить о боевой мощи новинки — какое оружие в него встроено?
Авторитетное военно-техническое издание Jane’s обратило внимание на фотографию, на которой можно видеть два китайских истребителя J-15. Внимание экспертов привлекло вооружение крылатых машин. Согласно представленным данным, речь идет о ракете класса «воздух — поверхность» KD-88, а также о противорадиолокационной YJ-91 или противокорабельной YJ-91A. Все это говорит о том, что Китай резко расширил возможности своей палубной авиации.
Издание отмечает, что последние полвека именно он был наиболее продаваемой крылатой машиной. К концу октября этого года общий портфель заказов на модель 737 превышал 15 136 самолетов. Тем временем Airbus смогла побить этот выдающийся результат: портфель заказов на A320 к этому периоду составил 15 193 машины.
Выступая на конференции International Fighter в Берлине, генерал-майор Фредерик Паризо (Frederic Parisot) заявил, что, вероятно, впереди у истребителя еще четыре этапа модернизации, выходящих за рамки конфигурации F3R. Это самая новая на сегодня версия Dassault Rafale. Модификация самолета до уровня Rafale F3R включает в себя крупные обновления программного и аппаратного обеспечения, которые позволят использовать новейшую ракету класса «воздух — воздух» MBDA Meteor, а также более эффективно применять вооружения класса «воздух — поверхность».
В рамках JSI самолеты F-15J получат новые радиолокационные станции AN/APG-82 (V) 1 с активной фазированной антенной решеткой.
Судя по снимкам, перспективный бомбардировщик-«невидимка» выполнен по аэродинамической схеме «летающее крыло» и как две капли воды похож на американский B-2 Spirit.
У советского авиалайнера Ту-144 носовая часть отклонялась для обеспечения нормального обзора при посадке. Данную концепцию для своего времени можно было считать передовой, однако она имела недостаток: специальные гидравлические приводы увеличивали массу самолета.
Перспективный беспилотный заправщик Boeing MQ-25 совершил первый полет с убранными шасси.