Новости
Разработан алгоритм уклонения БПЛА от препятсвий Разработан алгоритм уклонения БПЛА от препятсвий

Попытки разработать БПЛА, способный быстро лететь через лес или на предельно низких высотах (по типу экраноплана), неизменно заканчивались катастрофами. Оказалось, что если число потенциально опасных (в смысле столкновения) предметов превышает десять, то дрону тяжело даже вовремя оценить точное расстояние до них. Ну а рассчитать траекторию, позволяющую избежать столкновения, оказалось настолько сложно, что задача эта не решена до сих пор.

19.03.2012 Подробнее »
 
Начаты испытания первого БПЛА-разведчика на жидком водороде Начаты испытания первого БПЛА-разведчика на жидком водороде

Phantom Eye имеет размах крыльев в 76,25 м, полезную нагрузку — 203 кг. Потолок этого гиганта большой разведки будет достигать 20 км, а крейсерская скорость — 278 км/ч. Вес пустого дрона — 3 390 кг, и это тоже рекорд для аппарата таких размеров; достичь этого удалось благодаря широчайшему применению в конструкции углепластика. Время непрерывного патрулирования — с 96 до, по некоторым данным, 240 часов (очевидно, на очень низкой скорости). Оно столь велико, что у дрона нет обычного шасси, зато есть специальная пусковая система, которая состоит из четырёхколёсной тележки, разгоняющей его до 55 км/ч, и избавляет от необходимости нести избыточный груз в виде мощного шасси. Посадка же происходит на лёгкое переднее колесо и боковые полозья, напоминающие вертолётные. Вес, сложность и стоимость обычного шасси уже давно стали головной болью авиаконструкторов всего мира, и найденное решение, бесспорно, довольно удачно, по крайне мере для аппарата, взлетающего и садящегося раз в много суток.

14.03.2012 Подробнее »
 
Вертолет HH-139A принят на вооружение ВВС Италии Вертолет HH-139A принят на вооружение ВВС Италии

HH-139A является военной версией вертолета AW139M и поставляется для нужд итальянских ВВС впервые. Как ожидается, новые вертолеты будут использоваться в поисково-спасательных операциях и заменят устаревшие HH-212 и HH-3F.

12.03.2012 Подробнее »
 
Израильский привязной вертолёт HoverMast Израильский привязной вертолёт HoverMast

Sky Sapience уже закончила постройку привязного вертолёта HoverMast. Его «привязь» работает одновременно как силовой кабель и широкополосное соединение с пультом оператора-наблюдателя или дата-центром. Малый вес и габариты позволяют уложить дрон на грузовик, крышу автомобиля или военного автономного транспортного средства вроде Guardium. HoverMast может удерживаться в воздухе при движении своей «платформы», что позволяет использовать его на ходу.

05.03.2012 Подробнее »
 
Обновлен мировой рекорд длины полета бумажного самолетика Обновлен мировой рекорд длины полета бумажного самолетика

Квотербек из клуба “Три-Ситиз” Джо Аюб, установил новый мировой рекорд на длину полета бумажного самолетика в закрытых помещениях. Теперь он составляет 69,1 метра.

03.03.2012 Подробнее »
 
Старенький U-2 придет на замену современного Global Hawk Старенький U-2 придет на замену современного Global Hawk

Недавнее решение Пентагона свернуть программу Global Hawk block 30 и, в качестве замены новейших БПЛА, продлить срок службы U-2 произвело на экспертное сообщество смешанное воздействие. Понятно, что воздушный разведчик, чей первый полёт состоялся 57 лет назад, выглядит надёжнее и дешевле свежайшего дрона.

28.02.2012 Подробнее »
 
Сверхзвуковой БПЛА поднимется в воздух в этом году Сверхзвуковой БПЛА поднимется в воздух в этом году

БПЛА будет иметь скорость и дальность, беспрецедентные для аппарата весом всего в 50 кг. Скорость на бесфорсажном режиме заявляется в М1,4. Уже сейчас удельный расход горючего у двигателя этого дрона вдвое меньше существующих массо-габаритных аналогов.

27.02.2012 Подробнее »
 
Спортивный самолёт Onex по цене легкового автомобиля Спортивный самолёт Onex по цене легкового автомобиля

Компания Sonex из Ошкоша (Висконсин) начала поставки первых пятидесяти комплектов одноместного спортивного акробатического самолёта Onex. Это ультракомпактный одноместный моноплан длиной всего 5 м, с размахом крыльев 6,09 м, весящий «без всего» 272 кг, а с нагрузкой — 431 кг. Максимальная скорость машины составляет 243 км/ч; двухцилиндровый двигатель имеет мощность в 80 л. с., что определённо слабее «Лады Калины», но несколько сильнее «шестёрки». Фюзеляж дюралюминиевый, а складные пластиковые крылья не только позволяют загнать самолёт в обычный гараж с воротами шире 2,1 м, но и дают возможность передвигаться по шоссе. Стоимость ЛА пока не называется, однако заявляется, что она ниже $25 тыс.

27.02.2012 Подробнее »
 
США свернула программу боевого пилотируемого  лазера США свернула программу боевого пилотируемого лазера

Интерес к лазерам как к средству противоракетной обороны возник давно. Все расчёты ещё в 1960-е показывали, что МБР и антиракета обладают одинаковой подвижностью, и чтобы уверенно перехватить ракету одного технологического уровня, антиракета того же уровня должна оснащаться мощным термоядерным зарядом.

23.02.2012 Подробнее »
 
ВВС США хотят догнать и перегнать СССР ВВС США хотят догнать и перегнать СССР

От американской аэрокосмической индустрии потребовали создать Long Range Strike-Bomber (LRS-B), стелс-аналог Ту-160, который десятилетиями оставался единственным стратегическим бомбардировщиком, способным развивать сверхзвуковую скорость. Вдобавок военные хотят ещё и невиданной дешевизны: чтобы всего в два раза дороже, чем тот же Ту-160. Специалисты крупных корпораций уверены, что это невозможно.

20.02.2012 Подробнее »
 
 
Энциклопедия