Конструкция самолета непосвященному в технические тонкости обывателю кажется чем-то незыблемым. Корпус, хвост, два крыла, заостренный нос — вылитая птица. А если на птицу не похоже, то как оно полетит-то? Никак не полетит.

Тем не менее, лучшие умы человечества, в поисках эффективных решений нетривиальных проблем изобретают такие аппараты, смотря на которые остается только удивляться: как же оно в воздухе держится?

Stipa-Caproni

Экспериментальный итальянский самолёт с фюзеляжем в форме бочки (1932 год).

Blohm & Voss BV 141

Немецкий тактический разведывательный самолёт времён Второй мировой войны, знаменитый своей необычной структурной асимметрией и одним двигателем.

Caproni Ca.60 Noviplano

Этот самолет был девятикрылой летающей лодкой, которая должна была стать прототипом для трансатлантического авиалайнера, способного нести сто пассажиров. Был построен всего один экземпляр этого самолёта, и он совершил только один короткий полёт над озером Маггьоре в Италии 4 марта 1921 года. Самолёт набрал высоту всего в 18 метров, а затем упал, разломившись при ударе.

Snecma C-450

Французский экспериментальный аэроплан с круговым расположением крыльев и турбо-двигателем, способный взлетать и приземляться вертикально (1958 год).

North American XF-82

Сшейте между собой два самолёта P-51 «Mustang», и вы получите этот истребитель сопровождения дальнего действия (1946 год).

Vought V-173 «Летающий блин»

Честно говоря, он больше напоминает ската, чем блин. Экспериментальный истребитель, разработанный для Военно-морских сил США (1942 год).

A300-600ST (Супер-Транспорт) или «Белуга»

Разновидность стандартного авиалайнера с широким фюзеляжем A300-600, модифицированного для перевозки запчастей самолётов и сверхгабаритных грузов. Изначально он получил название «Супер-Транспорт», но прозвище «Белуга» быстро стало популярным, и было принято официально. Также похож на ксеноморфа.